বাটারফ্লাই ইফেক্ট সাগরে শিপিং এবং বৈশ্বিক আমদানি মূল্যে মূল্য বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

ইউনাইটেড নেশনস কনফারেন্স অন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আঙ্কটাড) এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বৈশ্বিক কনটেইনার মালবাহী হারের বৃদ্ধি পরের বছর বৈশ্বিক ভোক্তা মূল্য 1.5% এবং আমদানি মূল্য 10% এর বেশি বৃদ্ধি করতে পারে।
ফলস্বরূপ চীনের ভোক্তা মূল্য 1.4 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেতে পারে এবং শিল্প উত্পাদন 0.2 শতাংশ পয়েন্টে টেনে নামতে পারে।
UNCTAD সেক্রেটারি-জেনারেল রেবেকা গ্রিনস্প্যান বলেছেন: "সমুদ্রে শিপিং কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার আগে, মালবাহী হারের বর্তমান বৃদ্ধি বাণিজ্যের উপর গভীর প্রভাব ফেলবে এবং বিশেষ করে উন্নয়নশীল দেশগুলিতে আর্থ-সামাজিক পুনরুদ্ধারকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।"বৈশ্বিক আমদানি মূল্য প্রায় 11% বেড়েছে, এবং দামের মাত্রা 1.5% বেড়েছে।

 

COVID-19 মহামারীর পরে, বিশ্ব অর্থনীতি ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করেছে, এবং শিপিংয়ের চাহিদা বেড়েছে, তবে শিপিং ক্ষমতা কখনই প্রাক-মহামারী স্তরে ফিরে আসতে সক্ষম হয়নি।এই দ্বন্দ্ব এই বছর সমুদ্রের শিপিং খরচ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে।
উদাহরণস্বরূপ, 2020 সালের জুনে, সাংহাই-ইউরোপ রুটে কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI) এর স্পট মূল্য US$1,000/TEU-এর কম ছিল।2020 সালের শেষ নাগাদ, এটি প্রায় US$4,000/TEU-তে লাফিয়েছিল এবং 2021 সালের জুলাইয়ের শেষ নাগাদ US$7,395-এ উন্নীত হয়েছিল।
উপরন্তু, শিপাররা শিপিং বিলম্ব, সারচার্জ এবং অন্যান্য খরচের সম্মুখীন হয়।
জাতিসংঘের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে: "আঙ্কটাড বিশ্লেষণ দেখায় যে এখন থেকে 2023 পর্যন্ত, যদি কনটেইনার মালবাহী হার বাড়তে থাকে, তাহলে বৈশ্বিক আমদানি পণ্যের মূল্য স্তর 10.6% বৃদ্ধি পাবে এবং ভোক্তা মূল্যের স্তর 1.5% বৃদ্ধি পাবে।"
বিভিন্ন দেশে শিপিং খরচ বৃদ্ধির প্রভাব ভিন্ন।সাধারণভাবে বলতে গেলে, দেশ যত ছোট এবং অর্থনীতিতে আমদানির অনুপাত তত বেশি, স্বাভাবিকভাবেই ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলো তত বেশি।
স্মল আইল্যান্ড ডেভেলপিং স্টেটস (SIDS) সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে, এবং শিপিংয়ের ক্রমবর্ধমান খরচ ভোক্তাদের মূল্য 7.5 শতাংশ পয়েন্ট বাড়িয়ে দেবে।ল্যান্ডলকড উন্নয়নশীল দেশগুলিতে (LLDC) ভোক্তা মূল্য 0.6% বৃদ্ধি পেতে পারে।স্বল্পোন্নত দেশগুলিতে (এলডিসি), ভোক্তা মূল্যের মাত্রা 2.2% বৃদ্ধি পেতে পারে।

 

 

সাপ্লাই চেইন সংকট

 

ইতিহাসের সবচেয়ে নির্জন থ্যাঙ্কসগিভিং, সুপারমার্কেটগুলি দৈনন্দিন প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র ক্রয়কে সীমাবদ্ধ করে: সময়টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে থ্যাঙ্কসগিভিং এবং ক্রিসমাসের দুটি প্রধান কেনাকাটার ছুটির কাছাকাছি।যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনেক তাক কেবল পূর্ণ নয়।গাঁজন।
বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের বাধা মার্কিন বন্দর, মহাসড়ক এবং রেল পরিবহনকে প্রভাবিত করে চলেছে।হোয়াইট হাউস এমনকি অকপটে বলেছে যে 2021 সালের ছুটির কেনাকাটার মরসুমে, গ্রাহকরা আরও গুরুতর অভাবের মুখোমুখি হবে।কিছু কোম্পানি সম্প্রতি হতাশাবাদী অনুমানগুলির একটি সিরিজ জারি করেছে, এবং প্রভাব প্রসারিত হতে চলেছে৷
পশ্চিম উপকূলে বন্দরের যানজট গুরুতর, এবং পণ্যবাহী জাহাজগুলি আনলোড করতে এক মাস সময় লাগে: উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলে সারিবদ্ধ কার্গো জাহাজগুলি ডক এবং আনলোড করতে এক মাস পর্যন্ত সময় নিতে পারে।বিভিন্ন ভোগ্যপণ্য যেমন খেলনা, পোশাক, বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ইত্যাদির স্টক নেই।
প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্দরের যানজট এক বছরেরও বেশি সময় ধরে খুব গুরুতর ছিল, তবে জুলাই থেকে এটি আরও খারাপ হয়েছে।শ্রমিকের অভাব বন্দরে পণ্য খালাস এবং ট্রাক পরিবহনের গতিকে ধীর করে দিয়েছে এবং পণ্য পূরণের গতি চাহিদার তুলনায় অনেক কম।
মার্কিন খুচরা শিল্প তাড়াতাড়ি অর্ডার দেয়, কিন্তু পণ্য এখনও বিতরণ করা যাবে না: গুরুতর ঘাটতি এড়াতে, মার্কিন খুচরা কোম্পানিগুলি তাদের সর্বোত্তম প্রচেষ্টার আশ্রয় নিয়েছে।বেশিরভাগ কোম্পানি তাড়াতাড়ি অর্ডার করবে এবং ইনভেন্টরি তৈরি করবে।
UPS-এর ডেলিভারি প্ল্যাটফর্ম Ware2Go-এর তথ্য অনুসারে, অগাস্টের প্রথম দিকে, 2021 সালের শেষের দিকে প্রায় 63.2% বণিক ছুটির কেনাকাটার মরসুমের জন্য তাড়াতাড়ি অর্ডার করেছিলেন। প্রায় 44.4% বণিকের অর্ডার আগের বছরের তুলনায় বেশি ছিল, এবং 43.3% ছিল আগের চেয়ে বেশিতাড়াতাড়ি অর্ডার করুন, কিন্তু 19% ব্যবসায়ী এখনও চিন্তিত যে পণ্যগুলি সময়মতো বিতরণ করা হবে না।

এমনকি এমন কোম্পানি রয়েছে যারা নিজেরাই জাহাজ ভাড়া করে, বিমানের মাল খুঁজে নেয় এবং লজিস্টিক গতি বাড়ানোর জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করে:

• ওয়াল-মার্ট, কস্টকো এবং টার্গেট এশিয়া থেকে উত্তর আমেরিকায় হাজার হাজার কনটেইনার পাঠানোর জন্য তাদের নিজস্ব জাহাজ ভাড়া করছে।
• কস্টকো চিফ ফাইন্যান্সিয়াল অফিসার রিচার্ড গ্যালান্টি উল্লেখ করেছেন যে তিনটি জাহাজ বর্তমানে নিযুক্ত রয়েছে, যার প্রতিটি 800 থেকে 1,000 কন্টেইনার বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

 

বৈশ্বিক অর্থনীতি মহামারীর কারণে সৃষ্ট বিশৃঙ্খলা থেকে পুনরুদ্ধার করতে চলেছে, তবে এটি শক্তি, উপাদান, পণ্য, শ্রম এবং পরিবহনের চরম ঘাটতির মুখোমুখি হচ্ছে।
বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল সংকট সমাধানের কোনও লক্ষণ নেই বলে মনে হচ্ছে।উৎপাদন খরচ বৃদ্ধির সাথে সাথে গ্রাহকরা অবশ্যই দাম বৃদ্ধি অনুভব করবেন।